重力にサカってる場合か?!

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金が下がってる

先週から金が下がって来ている。

ここ2日くらいは足踏みしてるけど、月曜に注文した4413円の買いはヒットしていない。月足だとまだボチボチ上昇しそうだが週足で見るともうひと下落ありそうにも見える。

敢えてここで買値を下げず、放っとこうと思う。買えなくても良し、買えて50円位戻ったらドテン売りしてみようかと。

 

遂にドカ買う [Ducati S4R]

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30年来の所有希望が叶い、ドカティ買う。

もちろん中古!(中古車屋だから)

 

それもビカビカの不具合無し、タイヤFR新同、付属パーツで18万円相当(時価相当額)*1  車検半年付き、その他もろもろで・・・28万円!

 

ドカが、オールぶっ込み28万w 

f:id:LooGoGo:20220215004026j:plain 引き上げ時の写真(自力)

 

ま、それも相場。S4Rだけど年式は2005年(13年前)らしいし、走行は4万5000キロ走ってるからそんなもんかも知れない。

けど、満足度は高い。新車で買って諸費用・カスタムパーツ込み180万円弱を考えれば100と50万円はどこに吹っ飛んで行ってしまったのか。

 

f:id:LooGoGo:20220215004131j:plain  マルケのホイールぐらいはわかる。マフラーは触媒がついてる

 

この値段で買っておけばコケようがタイベルがぶち切れて壊そうが、なんの後悔もない。(まじか)

 

それでかなりきれいな1000cc、110馬力のモンスターバイクに乗れるなら私としてはサイコー!であります。

ま、まだ乗ってないけど。ハハハ

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*1:私はねー、新品時にいくらとかはドーでも良くて中古でいくらで売れるかがそのものの現在価値だと思っています。

つまり常時定価から50%引きの家電なんかあるけど、その家電の価値は元々半額だと。ブランドものもセール品が本来の販売価格で、お店でちやほやされながら買うのは「おバカな客」か、「ちやほや代」が加算されている。

 

DT230 ランツァ 買う

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相変わらずチューメン野郎の私ですが、まずはランツァ買った。

 

ヤマハ DT230ランツァ。 オフ車なんて乗ったことがないけど、2サイクルは好き。でも今更TZRやNSRってのもなんか・・・オヤジが乗ってると変態

数十年ぶりに免許を取ったので、バイクほしい - 重力にサカってる場合か?!

 

中古で28万円ちょっと、引き取り経費入れて30としよう。後期型だからね、多少高いのかな。

で、昨日品川の陸運行って登録してきたけど、軽二輪って登録に印紙も何も要らないのね。 タダですよ、ただ。 まーこれから登録している間は税金ぶんどられるんだけど。

自賠責保険は生まれて初めて60ヶ月!入りましたよ。ええ、大人買い みたいな。

毎年入るより2年分、2年に一度はいるより1年分。スゲー得です。

 

125cc超〜250cc以下のバイク(軽2輪)

保険期間 1年 2年 3年 4年 5年
保険料 8,650円 12,220円 15,720円 19,140円 22,510円
(参考)1年あたりの保険料 8,650円 6,110円 5,240円 4,790円 4,500円
  • ※(参考)は保険料を保険期間の年数で割った金額です。円単位を四捨五入しています。
  • ※保険期間は1年~5年まで自由に選択できます。
補償される支払限度額

 

ランツァがぶっ壊れても、他に250ccがあるならそれに掛け替えもできる。5年間、何かの250ccに乗るなら損はないかな?って。 それに、いざとなれば解約もできる。

 

まあねえ、自賠責なんてさ、若い頃は払ったことなかったね。400ccは車検があるから逃れられなかったけど、ダックスとか他の原付なんて払った覚えがない。だいたいが頭の中になかったし、金があるやつが入るもんだとか思ってた。

でも反社会的な性格も鳴りを潜めてきたしさ、金も持ってるから金で解決できるトラブルは避けようという考えになって来たよ最近。 そんなわけで60ヶ月。

とまあ、オレの性格はどうでもいいんだけど、LANZA!

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乗りやすいね〜、コーナリングでちょっとした体重移動で勝手に曲がっていくのにはビックリした。 オフ車ってみんなこうなのかな? 曲がりにくいのかと思っていたけど。

いまいちキャブが本調子じゃない気がするが、加速も33馬力ぐらいの加速はするし、これは乗って2㎞で気に入った。 長く乗りたい!って思ったよ。

 

今思ってるのはロード用のタイヤ付ホイールが欲しい、という事と低速で少しもたつくので、何とかしたい、ぐらいかなあ。

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じつは・・既にドカも入手していることは秘密だ。

 免許はまだチューメンである。

 

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購入 2018年4月 走行 17320km ナックルガード  15500km時 タイヤ・パッド・スポークFR、シート張替  17000km時 バッテリー、冷却水、ブレーキオイル、ギアオイル、イグナイター交換

数十年ぶりに免許を取ったので、バイクほしい

バイクの免許をとった。

顛末はこちらに書いた

 

さて、バイク買うぞ! と思っても中型二輪の免許がなくなってから既にほぼ30年、途中チラチラと見聞きしていた程度のバイクを取り巻く動向はなんとなくしか分からない。

どんなバイクがあるのか、なにが流行ってんのかも知らない。

 

コストダウンの連続で、250ccも400ccも2気筒が主流だと聞く。

当時 400ccだったら59馬力〜62馬力ぐらいあったものが、今や40馬力そこそこらしい。

なんだそりゃ。

 

と言うわけでここ数週間勉強して得た知識を元に、選んだバイクは5〜6台。

まずは!

ヤマハ DT230ランツァ。

オフ車なんて乗ったことがないけど、2サイクルは好き。でも今更TZRやNSRってのもなんか・・・オヤジが乗ってると変態みたいだから。

数年前に買った別荘(と言うか仕事場)は山のほうだから、地域の山道を散策してみるのも一興かなって。

 

それからドカ。 何はともあれ、ドカティ。 

これもノスタルジック的な選車かもしれないけど、若い頃憧れた200万も300万もした高級車のドカはやはり乗ってみたい。 (ビモータってのも高かったね)

と言ってもさすがに900SSなんてのは何の興味もなくて、新しいのがいいね〜、なんといってもデザインが。

そこで中古がやたらに安いS4R。 

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別に新しくはないけど、程度がいいのが多いんだよね。 車もそうだけど、高級車てのは当然お金持ちが乗っていたことが多いから。地下車庫に入っていたりして、雨天未使用とか・・。

バイクのりとしては何だかなあ〜、って思うけど、買うならそういう人が手放したものがいいよね!

 

あとはオフ車繋がりでホンダのCRF250L。

4スト単気筒オフロードなんて・・・ちょっとアレだけど(若い頃は馬鹿にしていた)中古車屋の知り合いも「セローがいいよ、セロー!」なんて言ってるし、それこそゲタがわりにいいのかなあ? 

だったら安いXRでも変わりがない気もするから、前の2台より一歩下がった候補です。

 

つぎ!

ヤマハ MT-07 MT-09 あたり。

MT-09 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社 

現行モデルだぜ オイ

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2気筒で充分でしよ、かっこいいし。なーんてメーカーにうまく乗せられてるような気がするけど、4気筒でこれってのがないから仕方ない。

乗りやすくて、かっこよくてソコソコ走る。 でもコストダウンされた最新2気筒バイク。の中でのチョイスね。

MT-09は3気筒っていう珍しいバイク。いろいろ検証してみたけどかなりよさそう!

中古車しか買わないけどさ。

 

てなわけで、30年前イズミモータースでフルチューンしたホンダダックス89.7cc(もう腐ってる)、ドカティS4R、ホーネット250か、ランツァ DT230。

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そんな感じのバイクライフは素敵すぎるな〜なんて事をモワモワと考えているここ2週間でした。

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